Auszug aus unseren Projekten
Abgeschlossen
U-Bahnhof Museumsinsel, Berlin Mitte
Der U-Bahnhof Museumsinsel ist Teil des Gesamtprojektes Lückenschluss U5. Mit seiner herausfordernden Lage unterhalb des Spreekanals und in direkter Nachbarschaft zur Schlossbrücke, der Bertelsmann-Repräsentanz und dem Kronprinzessinenpalais, wurde das Projekt mit viel Fingerspitzengefühl erfolgreich umgesetzt. Eine große ingenieurtechnische Herausforderung bestand vor allem in der Herstellung des Bahnsteigbereichs unterhalb des Spreekanals. Hierzu war eine Vereisung zwischen...
Abgeschlossen
U-Bahnhof Rotes Rathaus, Berlin Mitte
Der U-Bahnhof Rotes Rathaus ist Teil des Gesamtprojektes Lückenschluss U5. Nicht direkt offensichtlich ist die vorhandene Abstellanlage unterhalb des Bahnsteigs, sodass die Herstellung einer weiteren unterirdischen Ebene notwendig war. Die Verbindung zum Alexanderplatz muss zudem in einem gesonderten Projekt grundinstand gesetzt werden. Dem rund 100 Jahre alten Bestandtunnel wurde so zu neuem Glanz verholfen. Im...
Abgeschlossen
U-Bahnhof Unter den Linden, Berlin Mitte
Der U-Bahnhof Unter den Linden ist Teil des Gesamtprojektes Lückenschluss U5. Als Kreuzungsbahnhof zwischen den Linien U5 und U6 in der Mitte Berlins stellt dieser Bahnhof den Kreuzungspunkt zwischen der Ost-West und Nord-Süd Verbindung her. Um möglichst geringe Einschränkungen auf der Linie U6 zu verursachen, wurde der Bereich in der Ebene für die U5 unter...
Abgeschlossen
U-Bahntunnel Alexanderplatz bis Brandenburger Tor, Berlin Mitte
Zwischen den U-Bahnhöfen Alexanderplatz und Brandenburger Tor liegen 2,2 km Tunnelstrecke der neuen U5. Davon wurden 1,6 km durch einen maschinellen Tunnelvortrieb im Hydroschildverfahren mit zwei Röhren realisiert. Der produzierte Aushub wurde per Schiff über die Spree abtransportiert – so konnten ca. 12.000 innerstädtische LKW-Fahrten eingespart werden. Der Schwerlast-Antransport der großen Maschinenteile erfolgte ebenfalls per...
