Mit dem heutigen Spatenstich ist der offizielle Startschuss für den Ersatzneubau des Waisentunnels gefallen. Gemeinsam mit Vertreter*innen aus Politik, der BVG und der BVG Projekt GmbH wurde damit ein wichtiger Meilenstein für die Modernisierung der Berliner U-Bahn-Infrastruktur gesetzt.
An dem Termin nahmen Ute Bonde, Senatorin für Mobilität, Verkehr, Klimaschutz und Umwelt, Franziska Giffey, Vorsitzende des BVG-Aufsichtsrats und Senatorin für Wirtschaft, Energie und Betriebe, Henrik Falk, Vorstandsvorsitzender der BVG, sowie Dr.-Ing. Dennis Backwinkel, Geschäftsführer der BVG Projekt GmbH, teil.
Schlüsselprojekt für einen leistungsfähigen U-Bahn-Betrieb
Der Waisentunnel verbindet die U5 mit dem übrigen Großprofilnetz der Berliner U-Bahn und stellt die Verbindung zwischen den Betriebswerkstätten her. Obwohl der Tunnel nicht für den Fahrgastverkehr genutzt wird, ist er für einen zuverlässigen und flexiblen Betrieb des U-Bahn-Systems unverzichtbar.
Seit der Sperrung des Tunnels im Jahr 2018 können Fahrzeuge der U5 nicht mehr direkt in die Hauptwerkstätten überführt werden. Stattdessen erfolgt ein aufwendiger und kostenintensiver Transport per Tieflader. Mit dem Ersatzneubau wird diese wichtige Verbindung wiederhergestellt. Dadurch werden die Werkstattlogistik verbessert, Fahrzeugumläufe flexibler gestaltet und die Verfügbarkeit der Fahrzeugflotte langfristig erhöht.
Anspruchsvoller Ingenieurbau unter der Spree
Der Ersatzneubau umfasst einen rund 200 Meter langen Tunnel zwischen den Wehrtoren unterhalb der Spree. Die Bauausführung erfolgt in mehreren aufeinander abgestimmten Bauphasen. Der Tunnel wird abschnittsweise hergestellt, sodass der Schiffsverkehr während der gesamten Bauzeit ohne Unterbrechung aufrechterhalten werden kann.
Mit dieser Bauweise werden sowohl bautechnische Risiken als auch Auswirkungen auf den Wasserverkehr minimiert und gleichzeitig die Grundlage für eine langlebige Infrastruktur mit einer geplanten Nutzungsdauer von mindestens 100 Jahren geschaffen.
Der Spatenstich markiert den Beginn eines Bauvorhabens, das weit über den eigentlichen Tunnel hinausreicht: Mit dem Ersatzneubau schaffen wir die Grundlage für einen leistungsfähigeren, flexibleren und zukunftsfähigen Betrieb der Berliner U-Bahn.




Fotos: BVG / Florian Bündig, BVG Projekt GmbH